A.空氣、氧氣、氮?dú)?br/>B.蒸汽、氦氣、氮?dú)?br/>C.空氣、蒸汽、氮?dú)?br/>D.甲烷、氮?dú)?、蒸?/p>
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A.偏航軸承的摩擦力矩
B.風(fēng)輪氣動力偏心
C.偏航減速器齒輪嚙合損失
D.風(fēng)輪的附加力矩
A.串聯(lián)電抗器
B.串聯(lián)電阻器
C.并聯(lián)電抗器
D.星三角啟動
A.并聯(lián)阻容吸收
B.并聯(lián)電抗器
C.串聯(lián)電阻器
D.串聯(lián)電抗器
A.建設(shè)工期短
B.實(shí)際占地面積小，對土地質(zhì)量要求高
C.運(yùn)行管理自動化程度高
D.可做到無人值守
A.實(shí)施簡單
B.解耦性好
C.技術(shù)成熟
D.動態(tài)響應(yīng)快
最新試題
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）
（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算（）。
需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負(fù)荷。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）