主推進(jìn)動力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.10.11)

來源：考試資料網(wǎng)

1 通常曲軸彎曲疲勞損壞多發(fā)生的部位是（）。
Ⅰ.曲柄銷與曲柄臂過渡圓角處
Ⅱ.曲柄銷油孔處
Ⅲ.主軸頸
Ⅳ.主軸頸與曲柄臂過渡圓角處
Ⅴ.曲柄臂

2 請問造成自動排渣分油機(jī)排渣口跑油的原因是（）。

3 當(dāng)機(jī)艙車鐘接到“完車”指令后，下述當(dāng)班人員操作中錯誤的是（）。

4 在各種類型柴油機(jī)中，得到廣泛應(yīng)用的氣閥閥盤形狀為（）。

5 與壓縮環(huán)相比，關(guān)于刮油環(huán)特點(diǎn)中錯誤的是（）。

6 在UG8表盤式液壓調(diào)速器的表盤上有4個旋鈕，如果需改變調(diào)速器的穩(wěn)定調(diào)速率，應(yīng)該調(diào)節(jié)的旋鈕是（）。

7 造成分油機(jī)出水口跑油的原因是（）。

8 某些柴油機(jī)活塞采用滑油作為冷卻劑，其主要優(yōu)點(diǎn)是（）。

9 為了滿足并車運(yùn)轉(zhuǎn)的工作要求，表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于（）。

10 為了保證船用二沖程柴油機(jī)曲軸停在任何位置均能可靠地用壓縮空氣啟動，則最少氣缸數(shù)應(yīng)不少于（）。