港口國(guó)控制（PSC ）是港口國(guó)當(dāng)局對(duì)抵港的外國(guó)籍船舶依法檢查（），以確保船舶和船員生命財(cái)產(chǎn)安全，防止海洋污染，維護(hù)本國(guó)利益。
①船舶技術(shù)狀況；
②操作性要求；
③船舶配員；
④船員的生活和工作條件。
A.①②④
B.①②
C.①②③
D.①②③④
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A.外國(guó)籍
B.本國(guó)籍
C.任何
D.國(guó)際航行船舶
A.遇難、避風(fēng)等緊急情況下
B.民營(yíng)貨物運(yùn)輸
C.旅客運(yùn)輸
D.加油、加水等補(bǔ)給需要
A.港口國(guó)；沿岸國(guó)
B.IMO；建造國(guó)
C.港口國(guó)；建造國(guó)
D.IMO；港口國(guó)
A.政府
B.公司
C.船級(jí)社
D.主管機(jī)關(guān)
A.懸掛其旗幟；在其國(guó)內(nèi)登記
B.在其國(guó)內(nèi)建造；在其國(guó)內(nèi)航行
C.在其國(guó)內(nèi)建造；由其國(guó)家經(jīng)營(yíng)
D.懸掛其旗幟；其國(guó)家所有
最新試題
《2003年海員身份證件公約》（第185號(hào)公約）制定了全球統(tǒng)一的證件格式和具體技術(shù)參數(shù)，防偽技術(shù)的新成果將應(yīng)用到海員身份證件中，海員身份證件的最主要特征是引入了（）的生物測(cè)定信息。
《關(guān)于控制和管理船舶壓載水，減少有害水生物和病原體傳播的指南》于1997年通過(guò)，旨在（）。
ILO 制定的有關(guān)海員就業(yè)、地位和福利的公約、議定書以及建議書均較多，關(guān)于批約的國(guó)家，下列說(shuō)法正確的是（）。
《2006年海事勞工公約》從保護(hù)船員的利益出發(fā)，綜合了（），公約覆蓋了海員工作和生活的各個(gè)方面。
MLC 2006在構(gòu)架上分為三個(gè)層次，即正文條款（Articles ）、規(guī)則（Regulations ）和守則（Code ），守則分為A 部分和B 部分，其中屬于強(qiáng)制性要求的部分為（）。
追逐須在外國(guó)船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進(jìn)行活動(dòng)的其他船艇在中華人民共和國(guó)的（）內(nèi)時(shí)開始。
MARPOL 73/78附則Ⅱ?yàn)榉乐勾霸斐晌廴?，?guī)范事宜包括（）。①有毒液體物質(zhì)的分類；②檢驗(yàn)和發(fā)證；③設(shè)計(jì)構(gòu)造布置和設(shè)備；④有毒液體物質(zhì)殘余物的操作性排放。
1997年9月至11月，Paris MOU 成員國(guó)根據(jù)新的諒解備忘錄，首次對(duì)在港外國(guó)籍船舶執(zhí)行ILO 147號(hào)公約的情況實(shí)施了集中檢查會(huì)戰(zhàn)（CIC ），以監(jiān)控（）。
IMDG Code 于2004年1月1日起成為強(qiáng)制性規(guī)則，下列說(shuō)法正確的是（）。
《中華人民共和國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》，是依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定制定的行政法規(guī)，用以規(guī)范（）。