A.外國(guó)籍
B.本國(guó)籍
C.任何
D.國(guó)際航行船舶
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A.遇難、避風(fēng)等緊急情況下
B.民營(yíng)貨物運(yùn)輸
C.旅客運(yùn)輸
D.加油、加水等補(bǔ)給需要
A.港口國(guó)；沿岸國(guó)
B.IMO；建造國(guó)
C.港口國(guó)；建造國(guó)
D.IMO；港口國(guó)
A.政府
B.公司
C.船級(jí)社
D.主管機(jī)關(guān)
A.懸掛其旗幟；在其國(guó)內(nèi)登記
B.在其國(guó)內(nèi)建造；在其國(guó)內(nèi)航行
C.在其國(guó)內(nèi)建造；由其國(guó)家經(jīng)營(yíng)
D.懸掛其旗幟；其國(guó)家所有
船旗國(guó)應(yīng)采取適當(dāng)措施，以確保懸掛其旗幟自在其國(guó)內(nèi)登記的船舶（）。
①能遵守國(guó)際規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，否則禁止其出海航行；
②確保船舶持有各種有效證書；
③受到定期檢查等。
A.①②
B.②
C.②③
D.①②③
最新試題
疲勞被認(rèn)為是導(dǎo)致（）的一個(gè)嚴(yán)重誘因，而過長(zhǎng)的工作時(shí)間或休息不足則是導(dǎo)致疲勞的因素之一。
關(guān)于《2004年船舶壓載水和沉積物控制和管理國(guó)際公約》的生效與實(shí)施情況，下列說法正確的是（）。
MARPOL 73/78附則Ⅴ作為專門防止船舶垃圾造成污染的技術(shù)性規(guī)范，規(guī)定的內(nèi)容包括（）。①各種垃圾的定義；②特殊區(qū)域內(nèi)和區(qū)域外處理垃圾；③垃圾處理的特殊要求；④垃圾記錄簿。
ILO 制定的有關(guān)海員就業(yè)、地位和福利的公約、議定書以及建議書均較多，關(guān)于批約的國(guó)家，下列說法正確的是（）。
《2003年海員身份證件公約》（第185號(hào)公約）制定了全球統(tǒng)一的證件格式和具體技術(shù)參數(shù)，防偽技術(shù)的新成果將應(yīng)用到海員身份證件中，海員身份證件的最主要特征是引入了（）的生物測(cè)定信息。
《2003年海員身份證件公約》（第185號(hào)公約）規(guī)定締約國(guó)對(duì)持有海員身份證件的海員以上岸休假為目的的入境應(yīng)（）。
《關(guān)于控制和管理船舶壓載水，減少有害水生物和病原體傳播的指南》的作用，下列說法正確的是（）。
船舶無(wú)控制地排放壓載水和沉積物已經(jīng)造成（），對(duì)環(huán)境、人類健康、財(cái)產(chǎn)和資源造成傷害或損害。
《2006年海事勞工公約》的生效時(shí)間為（）。
1997年9月至11月，Paris MOU 成員國(guó)根據(jù)新的諒解備忘錄，首次對(duì)在港外國(guó)籍船舶執(zhí)行ILO 147號(hào)公約的情況實(shí)施了集中檢查會(huì)戰(zhàn)（CIC ），以監(jiān)控（）。