A.遇難、避風(fēng)等緊急情況下
B.民營(yíng)貨物運(yùn)輸
C.旅客運(yùn)輸
D.加油、加水等補(bǔ)給需要
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A.港口國(guó)；沿岸國(guó)
B.IMO；建造國(guó)
C.港口國(guó)；建造國(guó)
D.IMO；港口國(guó)
A.政府
B.公司
C.船級(jí)社
D.主管機(jī)關(guān)
A.懸掛其旗幟；在其國(guó)內(nèi)登記
B.在其國(guó)內(nèi)建造；在其國(guó)內(nèi)航行
C.在其國(guó)內(nèi)建造；由其國(guó)家經(jīng)營(yíng)
D.懸掛其旗幟；其國(guó)家所有
船旗國(guó)應(yīng)采取適當(dāng)措施，以確保懸掛其旗幟自在其國(guó)內(nèi)登記的船舶（）。
①能遵守國(guó)際規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，否則禁止其出海航行；
②確保船舶持有各種有效證書(shū)；
③受到定期檢查等。
A.①②
B.②
C.②③
D.①②③
A.船舶所有人
B.公司
C.船旗國(guó)
D.IMO
最新試題
《中華人民共和國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》，是依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定制定的行政法規(guī)，用以規(guī)范（）。
船舶無(wú)控制地排放壓載水和沉積物已經(jīng)造成（），對(duì)環(huán)境、人類(lèi)健康、財(cái)產(chǎn)和資源造成傷害或損害。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號(hào)）的一條規(guī)定引用了（）.以確保船上的人命安全。
追逐須在外國(guó)船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進(jìn)行活動(dòng)的其他船艇在中華人民共和國(guó)的（）內(nèi)時(shí)開(kāi)始。
《2006年海事勞工公約》從保護(hù)船員的利益出發(fā)，綜合了（），公約覆蓋了海員工作和生活的各個(gè)方面。
依據(jù)《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號(hào)），船旗國(guó)及港口國(guó)當(dāng)局和檢查員就海員權(quán)益檢查的內(nèi)容包括（）。①安全；②生活安排；③就業(yè)條件。
MLC 2006在構(gòu)架上分為三個(gè)層次，即正文條款（Articles ）、規(guī)則（Regulations ）和守則（Code ），守則分為A 部分和B 部分，其中屬于強(qiáng)制性要求的部分為（）。
MARPOL 73/78附則Ⅴ作為專(zhuān)門(mén)防止船舶垃圾造成污染的技術(shù)性規(guī)范，規(guī)定的內(nèi)容包括（）。①各種垃圾的定義；②特殊區(qū)域內(nèi)和區(qū)域外處理垃圾；③垃圾處理的特殊要求；④垃圾記錄簿。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO147號(hào)）還要求對(duì)國(guó)際勞工組織關(guān)于海員（）的建議給予足夠的重視，以保證海員適任和對(duì)得到其所從事職責(zé)有關(guān)的培訓(xùn)。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO147號(hào)）通過(guò)引用（附錄中列出）其他公約規(guī)定商船最低標(biāo)準(zhǔn)，此外還引用了（）。