向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）

按工作性質分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

整個車流調整工作的基礎是（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>