最新試題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:單項選擇題
目前運用范圍最廣,經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項選擇題
機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為()
題型:多項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是()
題型:單項選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
題型:多項選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有()
題型:多項選擇題
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有()
題型:多項選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項選擇題
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是()
題型:單項選擇題