一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）