判斷題動車組按列控車載設(shè)備方式行車，在始發(fā)站以及中途站進(jìn)入站內(nèi)停車再開，遇發(fā)車進(jìn)路至一離去之間突發(fā)臨時限速時，值乘司機(jī)須按調(diào)度命令的限速要求人工控制列車運(yùn)行。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項選擇題
提高列車運(yùn)行速度的措施有（）
題型：多項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
題型：多項選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
題型：多項選擇題