問答題單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)或在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)后，應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？
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有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
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影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
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重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
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在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
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編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
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屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
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屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題