按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）