利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車(chē)編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）