整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點的是（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計劃時，主要考慮的因素有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）