A.可靠性與可維修性理論
B.現(xiàn)代維修理論
C.現(xiàn)代管理學(xué)
D.現(xiàn)代預(yù)防維修
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A.船舶維修體系
B.船舶管理制度
C.船舶維修管理模式
D.船舶維修保養(yǎng)體系
A.公司要求
B.船級(jí)社要求
C.全面檢查主要設(shè)備、系統(tǒng),確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)至下次檢修
D.發(fā)生重大事故
A.公司要求
B.修理單
C.入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
D.有關(guān)規(guī)定
最新試題
船舶修理的保修期規(guī)定,固定件保修期應(yīng)為()個(gè)月。
船舶修理單應(yīng)包括()。
在制造和使用過(guò)程中,由于材料、工藝因素的影響使產(chǎn)品所具有()的可靠性為可靠性。
CWBT是以我國(guó)傳統(tǒng)的船舶維修管理方式為墓礎(chǔ),吸收()形成的。
船舶機(jī)械具有良好的可維修性,將會(huì)使()。
視情維修方式的優(yōu)點(diǎn)是()。
船舶機(jī)械的綜合可靠性取決于()。
我國(guó)交通部現(xiàn)行規(guī)定的船舶修理類(lèi)別為()。
產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的能力,稱(chēng)為()。
關(guān)于“視情維修”的描述錯(cuò)誤的是()一。