A.覆蓋層保護(hù)
B.選用耐蝕材料
C.進(jìn)行介質(zhì)處理
D.A或B
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A.覆蓋保護(hù)膜
B.耐蝕材料
C.電解質(zhì)溶液
D.降低零件溫度
A.燃用柴油
B.選用含V、Na、S少的重油
C.選用耐蝕材料
D.加強(qiáng)潤滑
A.化學(xué)反應(yīng)
B.電化學(xué)反應(yīng)
C.物理溶解
D.生化作用
A.加鋅塊
B.覆蓋保護(hù)層
C.電化學(xué)保護(hù)
D.進(jìn)行介質(zhì)處理
A.鍍鉻
B.鍍鐵
C.發(fā)藍(lán)處理
D.磷化處理
最新試題
柴油機(jī)機(jī)座墊塊配合面間發(fā)生的腐蝕為()。
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中發(fā)生在高壓油管上的是()。
波動(dòng)穴蝕是發(fā)生在柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的()上的穴蝕。
流動(dòng)穴蝕主要發(fā)生在()。
冷卻水的()對(duì)氣缸套穴蝕影響最嚴(yán)重。
柴油機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)()較為嚴(yán)重。
產(chǎn)生流動(dòng)穴蝕的原因主要是(),壓力下降而產(chǎn)生氣泡,當(dāng)壓力升高時(shí)氣泡潰滅所致。
產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的原因主要是(),甚至出現(xiàn)負(fù)壓而產(chǎn)生氣泡,高壓時(shí)氣泡潰滅所致。
螺旋槳槳葉穴蝕是槳的一種破壞形式,主要發(fā)生在槳葉的(),呈蜂窩狀孔穴或成片分布。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套內(nèi)表面可能產(chǎn)生的腐蝕是()。