單項選擇題冷卻水的（）對氣缸套穴蝕影響最嚴(yán)重。
A．溫度
B．壓力
C．流速
D．流量
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1.單項選擇題筒狀活塞式柴油機氣缸套外表面主要產(chǎn)生（）破壞。
A．化學(xué)腐蝕
B．電化學(xué)腐蝕
C．穴蝕
D．低溫腐蝕
2.單項選擇題筒狀活塞式柴油機氣缸套內(nèi)表面可能產(chǎn)生的腐蝕是（）。
A．化學(xué)腐
B．電化學(xué)腐蝕
C．穴蝕
D．低溫腐蝕
3.單項選擇題柴油機運轉(zhuǎn)中缸套產(chǎn)生穴蝕的根本原因是（）。
A．材料耐蝕性差
B．冷卻水溫度過低
C．缸套剛度差
D．缸套高頻振動
4.單項選擇題機件發(fā)生穴蝕的先決條件是機件（）。
A．漫于液體中
B．浸于液體中并有相對運動
C．高頻振動
D．材質(zhì)耐蝕性差
5.單項選擇題柴油機氣缸套產(chǎn)生穴蝕的部位是在外圓表面的（）。
A．左側(cè)
B．右側(cè)
C．左、右側(cè)
D．前后側(cè)
最新試題
衡量金屬腐蝕的幾個指標(biāo)中，最適用于衡量密度不同的各金屬腐蝕速度的是（）。
題型：單項選擇題
產(chǎn)生波動穴蝕的原因主要是（），甚至出現(xiàn)負(fù)壓而產(chǎn)生氣泡，高壓時氣泡潰滅所致。
題型：單項選擇題
流動穴蝕主要發(fā)生在（）。
題型：單項選擇題
螺旋槳槳葉穴蝕是槳的一種破壞形式，主要發(fā)生在槳葉的（），呈蜂窩狀孔穴或成片分布。
題型：單項選擇題
氣缸套穴蝕一般在（）柴油機上不會發(fā)生。
題型：單項選擇題
采用（）的措施來增加氣缸套的剛度以減少穴蝕。
題型：單項選擇題
產(chǎn)生流動穴蝕的原因主要是（），壓力下降而產(chǎn)生氣泡，當(dāng)壓力升高時氣泡潰滅所致。
題型：單項選擇題
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕的同時還發(fā)生（）腐蝕，并且交替進行，共同作用造成破壞。
題型：單項選擇題
柴油機低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時（）較為嚴(yán)重。
題型：單項選擇題
螺旋槳的穴蝕發(fā)生在（）。
題型：單項選擇題