A.3秒
B.30秒
C.1分鐘
D.3分鐘
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A.5m
B.10m
C.2.5m
D.20m
A.電路失效
B.點(diǎn)火劑和發(fā)氣劑失效
C.ECU失效
D.碰撞傳感器失效
A.數(shù)千牛頓
B.數(shù)萬牛頓
C.200~500N
D.800~1000N
A.電阻的變化
B.擺鐘或滾珠的慣性作用
C.電橋不平衡輸出電壓
D.電壓脈動(dòng)作用
A.1~2S
B.3~4S
C.10~12S
D.6~8S
A.因?yàn)轶w積太大
B.爆炸充氣壓力太小
C.爆炸充氣壓力大,乘員與氣囊之間距離不合理
D.沒有安全帶
A.增加氣囊的強(qiáng)度
B.加大爆炸充氣壓力
C.與安全帶聯(lián)合使用
D.提早引爆使氣囊早展開
A.鎖緊方便
B.鎖緊更可靠
C.卷收方便,可以隨時(shí)調(diào)節(jié)鎖緊力
D.汽車正常行駛安全帶能自由伸縮
A.防止氣囊失效
B.使氣囊展開更快
C.按需要引爆,防止爆炸力超過需要
D.增大氣囊壓力
A.增大乘員張緊力
B.能對(duì)乘員保護(hù)更好
C.汽車正常行駛對(duì)乘員限制力較小活動(dòng)較自如
D.使用起來要方便
最新試題
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
裝有CVT的汽車行駛()。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。