A.加速踏板
B.變速器輸出軸
C.半軸
D.車輪上
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A.制動(dòng)總泵
B.制動(dòng)分泵
C.制動(dòng)鼓
D.制動(dòng)管路
A.轉(zhuǎn)向盤
B.轉(zhuǎn)向柱
C.橫拉桿
D.直拉桿
A.車身上
B.車橋上
C.車身與車橋之間
D.任何地方都可以
A.相互矛盾
B.一致
C.沒有關(guān)系
D.統(tǒng)一
A.開關(guān)電磁閥
B.比例電磁閥
C.真空電磁閥
D.步進(jìn)電機(jī)
A.接通
B.恢復(fù)巡航
C.設(shè)定/加速
D.滑行
A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.實(shí)際車速
C.規(guī)定檔位
A.25%
B.20%
C.15%
D.10%
A.美國
B.英國
C.德國
D.日本
A.1S
B.5S
C.10S
D.60S
最新試題
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
中級(jí)、普通級(jí)營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速()。
如果要取消自動(dòng)泊車功能,需要()。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。