A.1000
B.1500
C.2000
D.3000
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A.換檔試驗(yàn)
B.變速試驗(yàn)
C.失速試驗(yàn)
D.液壓試驗(yàn)
A.開啟
B.關(guān)閉
C.任何
D.半開
A.目測(cè)法
B.通用量具
C.車身矯正架
D.比較法
A.轉(zhuǎn)向盤抖振
B.行駛跑偏
C.輪胎異常磨損
D.制動(dòng)力變差
A.5
B.10
C.15
D.20
A.過小
B.過大
C.過前
D.過后
A.高壓電路電阻很大
B.火花塞間隙太小
C.低壓電路電阻很大
D.火花塞間隙太大
A.怠速
B.自由加速
C.全負(fù)荷
D.減速
A.10
B.8
C.5
D.3
A.第一缸高壓線
B.任意一缸高壓線
C.中心高壓線
D.低壓線
最新試題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
CVT在變速過程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。