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A.制動(dòng)踏板有脈動(dòng)感覺
B.有明顯制動(dòng)印痕
C.ABS警示燈熄滅
D.車輪仍有轉(zhuǎn)動(dòng)
A.1000
B.1500
C.2000
D.3000
A.換檔試驗(yàn)
B.變速試驗(yàn)
C.失速試驗(yàn)
D.液壓試驗(yàn)
A.開啟
B.關(guān)閉
C.任何
D.半開
A.目測(cè)法
B.通用量具
C.車身矯正架
D.比較法
A.轉(zhuǎn)向盤抖振
B.行駛跑偏
C.輪胎異常磨損
D.制動(dòng)力變差
A.5
B.10
C.15
D.20
A.過小
B.過大
C.過前
D.過后
A.高壓電路電阻很大
B.火花塞間隙太小
C.低壓電路電阻很大
D.火花塞間隙太大
A.怠速
B.自由加速
C.全負(fù)荷
D.減速
最新試題
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速()。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。