A.AJ
B.DCJ或FCJ
C.ZDJ或ZFJ
D.SJ或SFJ
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A.只實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)的通信
B.實(shí)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備的聯(lián)鎖邏輯處理功能,完成進(jìn)路確選、鎖閉,發(fā)出開放信號(hào)和動(dòng)作道岔的控制命令
C.采集現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài),如軌道狀態(tài)、道岔表示狀態(tài)、信號(hào)機(jī)狀態(tài)等
D.輸出動(dòng)態(tài)控制命令
A.系統(tǒng)可按時(shí)間順序自動(dòng)記錄和儲(chǔ)存值班員按鈕操作情況、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備動(dòng)作情況和行車作業(yè)情況
B.可將前一階段儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)以站場(chǎng)圖形方式顯示在屏幕上,按照實(shí)際操作和車列運(yùn)行情況再現(xiàn)出來,以便查找故障及分析問題
C.實(shí)現(xiàn)進(jìn)路儲(chǔ)存和自動(dòng)辦理
D.具有集中監(jiān)測(cè)和報(bào)警功能
A.站場(chǎng)基本圖形顯示
B.現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)顯示
C.值班員按壓按鈕動(dòng)作的確認(rèn)顯示
D.聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障報(bào)警顯示
A.嚴(yán)禁值班人員使用磁盤,嚴(yán)禁在微機(jī)上運(yùn)行與系統(tǒng)無關(guān)的軟盤,堅(jiān)決杜絕在微機(jī)上玩游戲軟件
B.嚴(yán)禁非專業(yè)人員對(duì)系統(tǒng)軟件進(jìn)行修改,如確須修改時(shí),必須征得電務(wù)處同意,且同意意見必須有傳真件作為書面依據(jù),方可證明已同意進(jìn)行修改
C.嚴(yán)禁修改各類記錄數(shù)據(jù)和記錄文件
D.當(dāng)主、副電源都斷電時(shí),應(yīng)在10min之內(nèi)存盤完畢
A.雙機(jī)熱備
B.三取二容錯(cuò)
C.分段解鎖
D.安全聯(lián)鎖
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。