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鋼筋混凝土梁在施工階段正截面應(yīng)力計算時,采用公式()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.結(jié)構(gòu)工作條件;
B.荷載的變異性;
C.材料強度變異性;
D.工作條件及材料變異性
A.形狀、尺寸有關(guān),與試驗方法無關(guān);
B.尺寸和試驗方法有關(guān),與試件形狀無關(guān);
C.形狀和試驗方法有關(guān),與試件尺寸無關(guān);
D.尺寸、形狀和試驗方法都有關(guān)
A.受力鋼筋;
B.構(gòu)造鋼筋;
C.既是受力鋼筋,又是構(gòu)造鋼筋;
D.受彎鋼筋
A.硬鋼的抗拉極限強度;
B.硬鋼的殘余應(yīng)變?yōu)?.2%時的應(yīng)力;
C.硬鋼的比例極限強度;
D.硬鋼的屈服極限強度
最新試題
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法,所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
橋梁自振特性測試方法有()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置描述正確的是()。
動載試驗測試信號應(yīng)進行()預(yù)處理。
靜載試驗過程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是()。
關(guān)于靜載試驗測試內(nèi)容描述正確的是()。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有()