A.85CM；
B.102CM；
C.112CM；
D.172CM
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A.44CM；
B.92CM；
C.120CM；
D.116CM
履帶－50荷載作用在裝配式鋼筋混凝土簡支板橋的支點(diǎn)上，若每條履帶壓力在承重板上的總擴(kuò)散寬度為ｂ1，而作用在ｉ號板上的擴(kuò)散寬度為ｂ’1，且ｂ’1＜ｂ1，則履帶荷載相對于ｉ號板支點(diǎn)的荷載橫向分布系數(shù)ｍ0＝（）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.0.436；
B.0.498；
C.0.243；
D.0.122
A.1塊板；
B.1M寬板帶；
C.荷載有效分布寬度的板；
D.行車道寬度的板
A.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載（包括沖擊力）；
B.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載＋汽車制動(dòng)力；
C.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載（包括沖擊力）＋人群荷載；
D.結(jié)構(gòu)重力＋汽車荷載＋汽車制動(dòng)力＋人群荷載
最新試題
連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）。
符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外，還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法？（）
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動(dòng)法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量，說法正確的有（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。