A、本船的噸位和尺寸
B、水域的交通密度
C、本船的速度
D、本船的運(yùn)動狀態(tài)
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你可能感興趣的試題
A、本船的噸位和尺寸
B、本船大小及其運(yùn)動、航行環(huán)境等多種因素
C、本船的速度
D、本船的運(yùn)動狀態(tài)
A、顯然是偏小的
B、是安全可行的
C、顯得偏大
D、沒有參考意義
A、當(dāng)來船駛?cè)氡敬I(lǐng)域,便開始采取避讓行動
B、當(dāng)本船領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)入它物標(biāo),就認(rèn)為有碰撞危險
C、可方便地估計前后船的間距
D、可準(zhǔn)確地估計來船的間距,以及早避讓
A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)右前方來船相距約3~4nmile時
B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)左前方來船相距約2~3nmile時
C、當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方來船相距約5~6nmile時
D、當(dāng)發(fā)現(xiàn)右前方來船相距約2、7nmile時
A、圓中心的位臵,3倍
B、圓中心稍后部的位臵,2倍
C、圓中心后部稍偏左的位臵,3倍
D、圓中心后部稍偏左的位臵,2倍
最新試題
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,在VTS水域內(nèi)應(yīng)該履行報告的船舶、設(shè)施必須按《VTS用戶指南》所明確的報告程序和內(nèi)容,通過()向VTS中心進(jìn)行船舶動態(tài)報告。
中國船舶報告系統(tǒng)(CHISREP)規(guī)定,2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)()船舶強(qiáng)制加入CHISREP。
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將被列在船舶報告站通報表中進(jìn)行緊急呼叫。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于()的區(qū)域。
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將對船舶所有人、經(jīng)營人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進(jìn)行查詢,核實(shí)該船是否安
船舶定線制中,用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有()。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內(nèi)容是有關(guān)()。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng),一旦船舶遇難,能在有限區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)確確定搜索區(qū)域。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
加入CHISREP的船舶在離開中國沿海港口時向CHISREP報送航行計劃報(SP)的報告時機(jī)是()。
參加了搜索救助船舶報告系統(tǒng),能縮短從與船舶失去聯(lián)絡(luò)至開始搜救活動的時間。這是因?yàn)椋ǎ?/p>