A.靠近氣旋中心部分最寬，一般為連續(xù)性降水
B.靠近氣旋中心部分最寬，一般為間斷性降水
C.靠近氣旋中心部分最窄，一般為連續(xù)性降水
D.靠近氣旋中心部分最窄，一般為間斷性降水
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A.波動階段和消亡階段
B.成熟階段和波動階段
C.錮囚階段和成熟階段
D.消亡階段和錮囚階段
A.初生階段
B.消亡階段
C.錮囚階段
D.成熟階段
A.大風(fēng)和降水區(qū)擴大，移速大大減慢
B.大風(fēng)和降水區(qū)擴大，移速迅速加快
C.大風(fēng)和降水區(qū)縮小，移速大大減慢
D.大風(fēng)和降水區(qū)縮小，移速迅速加快
A.初生階段、發(fā)展階段、錮囚階段、消亡階段
B.初生階段、錮囚階段、發(fā)展階段、消亡階段
C.發(fā)展階段、初生階段、錮囚階段、消亡階段
D.發(fā)展階段、錮囚階段、初生階段、消亡階段
A.溫帶氣旋和熱帶氣旋
B.鋒面氣旋和無鋒面氣旋
C.鋒面氣旋和熱帶氣旋
D.溫帶氣旋和鋒面氣旋
最新試題
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是（）
在F0B價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）