A.壓氣機(jī)
B.渦輪機(jī)
C.增壓器
D.渦輪殼體
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A.壓氣機(jī)喘振
B.軸承損壞
C.轉(zhuǎn)子變形
D.葉片裂紋
A.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
A.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
A.Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.平衡精度/不平衡度
B.FR/E
C.平衡精度/對(duì)中精度
D.對(duì)中精度/不平衡度
最新試題
下列現(xiàn)象中()會(huì)引起增壓器振動(dòng)。Ⅰ.葉片裂紋;Ⅱ.葉片臟污積垢;Ⅲ.氣封損壞;Ⅳ.船舶長(zhǎng)期停航;Ⅴ.葉片折斷。
某船航行在風(fēng)平浪靜的海上,增壓器發(fā)生嚴(yán)重故障,主機(jī)平均指示壓力>0.5MPa,此時(shí)對(duì)增壓器應(yīng)采?。ǎ┐胧┻M(jìn)行處理。
增壓器振動(dòng)的原因可能是因?yàn)椋ǎ┮鸬?。?壓氣機(jī)喘振;Ⅱ.軸承損壞;Ⅲ.超負(fù)荷運(yùn)行;Ⅳ.葉片裂紋;Ⅴ.轉(zhuǎn)子不平衡;Ⅵ.轉(zhuǎn)子變形。
航行中,某船主機(jī)采用脈沖增壓系統(tǒng),主機(jī)功率較小,平均指示壓力<0.5MPa,增壓器發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)應(yīng)對(duì)其采?。ǎ┐胧┻M(jìn)行處理。
增壓器轉(zhuǎn)子校中時(shí)若壓氣機(jī)葉輪前后間隙不滿足要求時(shí)應(yīng)采?。ǎ┐胧?。
保證增壓器轉(zhuǎn)子受熱膨脹不會(huì)產(chǎn)生壓氣機(jī)葉輪與氣封板碰撞的間隙是()值。
增壓器的轉(zhuǎn)子是在拆下()以后,從()端抽出來(lái)的。
增壓器發(fā)生故障后采用拆除轉(zhuǎn)子的措施,不僅防止事故擴(kuò)大,更重要的是保護(hù)了轉(zhuǎn)子,但缺點(diǎn)是()。
增壓器平穩(wěn)、無(wú)振動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是()和()符合要求。
增壓器的軸承一般以()端的軸承先損壞,因該處()、工作條件差。