A.1～2倍
B.2～3倍
C.3～4倍
D.5倍左右
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A.左滿舵
B.右滿舵
C.正舵
D.任意舵角
A.1倍水深
B.2倍水深
C.3倍水深
D.4倍水深
A.把錨直拋入到碎冰中
B.用錨將冰層打碎，然后拋入海底
C.將錨鏈放在挖好的冰槽中，澆水與冰凍結(jié)在一起
D.以上均不正確
A.薄冰或碎冰的深水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過2倍水深
B.薄冰或碎冰的深水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過4倍水深
C.薄冰或碎冰的淺水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過2倍水深
D.薄冰或碎冰的淺水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過4倍水深
A.有離岸風(fēng)時(shí)，可從冰緣近岸一側(cè)通過
B.有近岸風(fēng)時(shí)，可從冰緣近岸一側(cè)通過
C.有離岸風(fēng)時(shí)，不可從冰緣近岸一側(cè)通過
D.不考慮風(fēng)向，隨意航行
最新試題
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。