多項(xiàng)選擇題對船舶《破損控制圖》審查,以下的認(rèn)識(shí)不正確的是:()

A、只要是客船,必須提交《破損控制圖》
B、貨船不須提交《破損控制圖》
C、有破損穩(wěn)性要求的貨船,須提交《破損控制圖》
D、以上的說法都是錯(cuò)誤的


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1.多項(xiàng)選擇題有破損穩(wěn)性要求的貨船,對其《破損控制圖》方面的審查有哪些要求()

A、確認(rèn)破損控制圖已按規(guī)定永久性張貼
B、破損控制圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界,在這些邊界上的開口及關(guān)閉方法與其控制裝置的位置,以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置
C、水密艙壁上的所有滑動(dòng)門和鉸鏈門都應(yīng)設(shè)有指示器,在駕駛室內(nèi)應(yīng)給出顯示這些門是開啟還是關(guān)閉的指示
D、應(yīng)給船上高級船員提供載有破損穩(wěn)性資料的小冊子

2.多項(xiàng)選擇題下列哪些客船的分艙與穩(wěn)性應(yīng)滿足(2011)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇第2-1章要求()

A、Ⅰ級客船
B、載客500人及以上的Ⅱ客船
C、載客1000人及以上的Ⅲ客船
D、所有客船

3.多項(xiàng)選擇題客貨船分艙載重線的下列描述哪些是正確的()

A、載重線中C1表示主要載客的
B、C2和C3表示交替載運(yùn)客貨情況的
C、所勘劃的分艙載重線應(yīng)載入客船安全證書
D、客船所勘的分艙載重線不用載入《海上船舶載重線證書》

4.多項(xiàng)選擇題傾斜試驗(yàn)前,應(yīng)測量與記錄哪些數(shù)據(jù),以確認(rèn)符合傾斜試驗(yàn)所要求的環(huán)境及系泊條件()

A、風(fēng)向、風(fēng)速
B、流向、流速
C、周圍水域情況
D、首、尾、中部的吃水和水密度

5.多項(xiàng)選擇題根據(jù)《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》(2011)對舷梯裝船后的試驗(yàn)要求,以下要求正確的是:()

A、應(yīng)按批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱進(jìn)行試驗(yàn)
B、試驗(yàn)內(nèi)容包括進(jìn)行空梯的翻梯、放下和吊起試驗(yàn),以及對舷梯裝置進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)
C、強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)在舷梯梯子的各梯級及上、下平臺(tái)上均須放置負(fù)荷
D、在對舷梯裝置進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)卸去負(fù)荷后,查明舷梯各旋轉(zhuǎn)部分保持靈活。舷梯應(yīng)無永久變形、裂紋及卡住現(xiàn)象

最新試題

簡述客船消防員裝備的增配要求。

題型:問答題

船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí),關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗(yàn)船師,以下哪些說法是正確的()

題型:多項(xiàng)選擇題

簡述水密及風(fēng)雨密的定義。

題型:問答題

以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì),哪些是與SOLAS要求不相符的()

題型:多項(xiàng)選擇題

對于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶,SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能()

題型:多項(xiàng)選擇題

驗(yàn)船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上,問驗(yàn)船師要求是否正確,并說明原因?

題型:問答題

救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn),包括下面哪些內(nèi)容()

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一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進(jìn)行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路,認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定,要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審,請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求()

題型:多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的()

題型:多項(xiàng)選擇題

在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常,但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng),具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù),才能簽署證書()

題型:多項(xiàng)選擇題