A、應(yīng)急消防泵所在處所不屬于控制站，艙壁的防火分隔為A-0級(jí)即可
B、應(yīng)急消防泵所在處所屬于控制站，艙壁的防火分隔應(yīng)A-15
C、應(yīng)急消防泵所在處所屬于控制站，艙壁的防火分隔應(yīng)A-30
D、應(yīng)急消防泵所在處所屬于控制站，艙壁的防火分隔應(yīng)A-60
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A、初次檢驗(yàn)
B、年度檢驗(yàn)
C、換證檢驗(yàn)
D、附加檢驗(yàn)
A、立即要求該輪采取糾正措施，缺陷糾正檢驗(yàn)合格后對(duì)相關(guān)證書進(jìn)行簽署
B、首先通知海事局，再進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)消除缺陷
C、撤消該輪相關(guān)證書，并及時(shí)通知部海事局
D、如果該輪未采取任何糾正措施，則撤銷該輪相關(guān)證書，并及時(shí)通知部海事局
A、只需進(jìn)行空船重量檢驗(yàn)，無(wú)論結(jié)果怎樣都不必進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
B、經(jīng)空船重量檢驗(yàn)后，無(wú)論結(jié)果怎樣都應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
C、進(jìn)行空船重量檢驗(yàn)后，與第一艘船的空船排水量進(jìn)行比較，如偏差超過(guò)2%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
D、進(jìn)行空船重量檢驗(yàn)后，與第一艘船的空船重心縱向位置進(jìn)行比較，如偏差超過(guò)0.01L（L為船舶垂線間長(zhǎng)）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
A、海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書
B、海上船舶船員艙室設(shè)備證書
C、海上船舶防止空氣污染證書
D、海上船舶防止生活污水污染證書
A、檢查船上號(hào)燈、閃光燈、號(hào)型和號(hào)旗、聲響信號(hào)器具等，是否按規(guī)定備齊
B、對(duì)信號(hào)設(shè)備的換新或增加，應(yīng)確認(rèn)其是否持有船用產(chǎn)品證書
C、對(duì)號(hào)燈、閃光燈進(jìn)行效用試驗(yàn)
D、對(duì)號(hào)笛進(jìn)行效用試驗(yàn)，號(hào)笛鳴放時(shí)，聲響應(yīng)無(wú)抖動(dòng)或忽高忽低現(xiàn)象，并且每一響聲的始末應(yīng)清晰可辨。在不發(fā)聲時(shí)應(yīng)沒(méi)有漏氣、漏水現(xiàn)象
最新試題
某500總噸及以上國(guó)際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無(wú)法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請(qǐng)問(wèn)該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
對(duì)于GMDSS備用電池的說(shuō)法，哪些是正確的（）
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問(wèn)下列哪些管路的安裝是不允許的（）
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？