A.貨物損耗率
B.平均保管損失
C.收發(fā)貨差錯率
D.平均庫存量
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A.貨物損耗率
B.平均保管損失
C.收發(fā)貨差錯率
D.平均庫存量
A.貨物損耗率
B.平均保管損失
C.收發(fā)貨差錯率
D.平均庫存量
A.1-2
B.2-3
C.3-4
D.4-5
A.期間貨物吞吐量
B.單位面積平均儲存量
C.期間平均庫存量
D.倉庫利用率
A.貨物儲存的效益
B.貨物儲存的質(zhì)量
C.貨物儲存的效率
D.貨物儲存的經(jīng)濟(jì)性
最新試題
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有()。
盤點管理屬于倉儲管理信息系統(tǒng)的哪個功能模塊()。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中,()方式費(fèi)率低,是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的管理程序的是()。
中長距離、大批量貨物運(yùn)輸,速度快,載運(yùn)量大,要求不大受自然環(huán)境影響,應(yīng)選擇運(yùn)輸方式是()。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由()運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由()運(yùn)輸承擔(dān),二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
當(dāng)代設(shè)備管理是指設(shè)備()的管理。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時不包括哪項內(nèi)容()。
()更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
促進(jìn)實行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括()。