區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）