A.安全檢測
B.惰性氣體保護
C.功能分區(qū)
D.防火間距
E.隔離密封
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A.機械化和自動化工藝對策措施
B.安全檢測工藝的對策措施
C.防火防爆工藝對策措施
D.靜電工藝控制對策措施
E.保險裝置工藝對策措施
A.控制論的核心問題就是信息,包括信息的傳播、信息的管理、信息的存儲
B.任何一個控制系統(tǒng)都有兩組狀態(tài)變量,一組是可控的,一組是不可控的
C.控制論以管理為基礎(chǔ)
D.控制論在理論上用較具體的方式來研究一切控制系統(tǒng)的信息傳輸和信息處理的特點和規(guī)律
A.信息的提取
B.信息的傳播
C.信息的管理
D.信息的存儲
A.熵是無序性的定量量度
B.一般情況下,把混亂的狀態(tài)稱為“低熵”
C.一般情況下,把有規(guī)律排列的狀態(tài)稱為“低熵”
D.一個系統(tǒng)越是有序,信息熵就越高
A.高熵
B.低熵
C.最小熵
D.最大熵
最新試題
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度,即()。
()是將經(jīng)檢驗合格的零件,按規(guī)定的要求組合成整件。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險有害因素辨識不包括()。
放熱化學反應(yīng)的危險系數(shù)取值范圍為0.3-1.25,若屬輕微放熱反應(yīng)則?。ǎ?。
()是評價機構(gòu)在完成某個安全評價項目期間,對評價工作日程進行的總體設(shè)計,對評價工作內(nèi)容預(yù)先做出的日程安排。
多媒體創(chuàng)作的步驟之一()是指詳細確定項目所包含的內(nèi)容和表現(xiàn)手法。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施,盡可能使工作場所的噪聲危害指數(shù)達到《噪聲作業(yè)分級》規(guī)定的0級。
定性評價方法往往依靠翔實的數(shù)據(jù),因此非常客觀,不存在局限性。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運行的時間間隔一般為()分鐘。
礦井空氣中最常見的懸浮污染物包括()。