A.電池已接近滿電狀態(tài)
B.制動(dòng)強(qiáng)度較低，產(chǎn)生的機(jī)械能少
C.車輛行駛速度較慢
D.以上都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在進(jìn)行車輛維修或檢查時(shí)，需要執(zhí)行高壓下電流程
B.高壓下電是為了確保人員安全，避免觸電風(fēng)險(xiǎn)
C.高壓下電流程完成后，可以直接接觸高壓部件（仍需使用絕緣工具并遵循安全規(guī)程）
D.高壓下電通常包括斷開高壓繼電器、等待電容放電等步驟
A.傳感器技術(shù)（如雷達(dá)、攝像頭等）
B.電池管理技術(shù)
C.電機(jī)控制技術(shù)
D.車輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
A.提升電池的能量密度和容量
B.增加車輛的充電設(shè)施密度和便利性
C.降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)
D.取消車輛的空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)（顯然不現(xiàn)實(shí)且影響用戶體驗(yàn)）
A.直接拔掉高壓線束的插頭
B.關(guān)閉車輛電源總開關(guān)，并按照高壓斷電流程操作
C.斷開電池包的連接線
D.拆下電池包
A.普通塑料
B.耐高溫、耐高壓的特種塑料或橡膠
C.金屬
D.紙質(zhì)材料
最新試題
在新能源汽車中，為了應(yīng)對(duì)寒冷天氣對(duì)電池性能的影響，通常會(huì)采用哪種技術(shù)來(lái)提高電池的低溫性能（）？
新能源汽車中的“能量回收系統(tǒng)”在制動(dòng)時(shí)，如何將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能（）？
電動(dòng)汽車充電時(shí)，使用快充模式相比慢充模式，其主要的缺點(diǎn)是（）。
關(guān)于新能源汽車的“高壓下電”流程，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
混合動(dòng)力汽車中的“串聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)是什么（）？
在新能源汽車的“充電模式”中，慢充和快充的主要區(qū)別在于什么（）？
以下哪種電池技術(shù)在新能源汽車中應(yīng)用最為廣泛（）？
在新能源汽車的“智能化”技術(shù)中，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等功能的核心技術(shù)是什么（）？
混合動(dòng)力汽車中，哪種模式可以實(shí)現(xiàn)零排放行駛（）？
關(guān)于新能源汽車的充電接口，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。