A.通過(guò)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能
B.通過(guò)電動(dòng)機(jī)的反向運(yùn)行實(shí)現(xiàn)
C.通過(guò)電池管理系統(tǒng)（BMS）直接分配
D.通過(guò)整車控制器（VCU）控制實(shí)現(xiàn)
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A.將電池的直流電轉(zhuǎn)換為電機(jī)的交流電
B.將電機(jī)的交流電轉(zhuǎn)換為電池的直流電
C.控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向
D.調(diào)整電機(jī)的輸出功率
A.監(jiān)測(cè)高壓系統(tǒng)的絕緣電阻
B.在檢測(cè)到異常時(shí)自動(dòng)切斷高壓電源
C.提供高壓系統(tǒng)的故障診斷信息
D.直接為車輛提供動(dòng)力
A.電池加熱系統(tǒng)
B.增加電池單體數(shù)量
C.使用更高能量密度的電池材料
D.提高充電電壓
A.僅用于車輛定位
B.可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)，并進(jìn)行故障診斷和預(yù)警
C.僅當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時(shí)才起作用
D.僅適用于高端車型
A.高速行駛時(shí)突然制動(dòng)
B.低速行駛時(shí)頻繁制動(dòng)（如城市擁堵路況）
C.車輛上坡時(shí)制動(dòng)
D.車輛下坡時(shí)滑行（下坡滑行時(shí)主要利用重力勢(shì)能，而非制動(dòng)能量回收）
最新試題
關(guān)于新能源汽車的“高壓下電”流程，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
在電動(dòng)汽車中，用于儲(chǔ)存電能的部件是（）。
新能源汽車中的“熱泵空調(diào)”相比傳統(tǒng)PTC 加熱空調(diào)的優(yōu)勢(shì)是什么（）？
關(guān)于新能源汽車的“充電兼容性”，下列說(shuō)法正確的是（）。
新能源汽車中的“能量回收”功能，在何種情況下最為有效（）？
在新能源汽車中，為了應(yīng)對(duì)寒冷天氣對(duì)電池性能的影響，通常會(huì)采用哪種技術(shù)來(lái)提高電池的低溫性能（）？
在新能源汽車中，為了實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，通常會(huì)采用哪種策略來(lái)優(yōu)化能量消耗（）？
混合動(dòng)力汽車中，哪種模式可以實(shí)現(xiàn)零排放行駛（）？
電動(dòng)汽車充電時(shí)，使用快充模式相比慢充模式，其主要的缺點(diǎn)是（）。
新能源汽車中的“預(yù)充電電阻”在何時(shí)起作用（）？