A、98.06%
B、96.83%
C、97.37%
D、92.17%
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D、456
A、0.5
B、1
C、1.06
D、1.16
A、1.47%
B、5.89%
C、7.89%
D、4.85%
A、11.95
B、119.45
C、43.8
D、438
最新試題
機(jī)組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運(yùn)時(shí),機(jī)組視作()。
機(jī)組可延至72h以后的非計(jì)劃停運(yùn),但調(diào)度安排提前停運(yùn)時(shí),仍作為()事件。
機(jī)組運(yùn)行中因設(shè)備制造或安裝質(zhì)量或電廠設(shè)計(jì)或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長(zhǎng)期達(dá)不到銘牌容量,如高壓加熱器長(zhǎng)期不能投入,季節(jié)性降低出力等,主管部門在考核發(fā)電出力時(shí)已列入計(jì)劃的降低出力,記為()事件。
年度內(nèi)機(jī)組備用次數(shù)超過()次的,不參與可靠性統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)(機(jī)組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗(yàn)的備用次數(shù)不計(jì)在內(nèi))。
在給定期間內(nèi),未能將一臺(tái)設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動(dòng),并記啟動(dòng)失敗一次。啟動(dòng)延誤的時(shí)間對(duì)于機(jī)組按(),對(duì)于輔助設(shè)備按非計(jì)劃停運(yùn)計(jì)。
機(jī)組原處于計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力運(yùn)行狀態(tài),調(diào)度安排備用停運(yùn)(包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟(jì)原因)時(shí),應(yīng)填寫()事件。
火力發(fā)電機(jī)組可靠性評(píng)價(jià)實(shí)施辦法適用于我國境內(nèi)()級(jí)常規(guī)火電機(jī)組的可靠性評(píng)價(jià)。
機(jī)組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運(yùn)但能隨時(shí)啟動(dòng)時(shí),記為()。
有重大特殊項(xiàng)目的計(jì)劃檢修,要按規(guī)定填寫編碼,其中設(shè)備碼(編碼前六位)填寫與重大特殊項(xiàng)目關(guān)聯(lián)的()。
超出批準(zhǔn)的計(jì)劃檢修工期的延長(zhǎng)停運(yùn),為()。計(jì)劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。