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最新試題
機(jī)組原處于計劃或非計劃降低出力運行狀態(tài),調(diào)度安排備用停運(包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟(jì)原因)時,應(yīng)填寫()事件。
機(jī)組可靠性評價必備條件:機(jī)組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上()事故的,不參與評價;機(jī)組所在單位未認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能、環(huán)保政策和要求的,不參與評價。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機(jī)組停運時,陪停機(jī)組記為()。
火力發(fā)電機(jī)組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)()級常規(guī)火電機(jī)組的可靠性評價。
有重大特殊項目的計劃檢修,要按規(guī)定填寫編碼,其中設(shè)備碼(編碼前六位)填寫與重大特殊項目關(guān)聯(lián)的()。
由于設(shè)備(或零部件)多種原因造成機(jī)組非計劃停運時,對于能夠區(qū)分先后的,以最先發(fā)生的事件視作“基礎(chǔ)事件”;對于不能區(qū)分先后的,以修復(fù)時間最長的事件作為“基礎(chǔ)事件”。把機(jī)組此次停運狀態(tài)的時間作為()的記錄時間。
機(jī)組可延至()以后的非計劃停運,但調(diào)度安排提前停運時,仍作為第4類非計劃停運事件。
機(jī)組運行中因設(shè)備制造或安裝質(zhì)量或電廠設(shè)計或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長期達(dá)不到銘牌容量,如高壓加熱器長期不能投入,季節(jié)性降低出力等,主管部門在考核發(fā)電出力時已列入計劃的降低出力,記為()事件。
在給定期間內(nèi),按有關(guān)規(guī)程,將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為()次成功的啟動。
機(jī)組計劃檢修工期不包含()時間。