A.平衡性
B.多樣性
C.復(fù)雜性
D.貨物不是在運(yùn)輸工具之間的移動
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A.要適應(yīng)人民生活水平的需求
B.要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求
C.要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的需求。
D.要適應(yīng)實(shí)際的需求
A.要設(shè)立綜合管理體制
B.要保持合理的運(yùn)價(jià)體系
C.要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長方式
D.要適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求
E.要加強(qiáng)物流管理
A.運(yùn)輸線路的走向
B.運(yùn)輸線路的類型
C.運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D.運(yùn)輸線路運(yùn)輸網(wǎng)
E.運(yùn)輸方式的選擇
A.裝卸措施
B.配機(jī)、配工
C.貨物堆存計(jì)劃和集疏運(yùn)計(jì)劃
D.車一船、船一船直取作業(yè)計(jì)劃
E.船舶從抵港始到離港止的所有作業(yè)時(shí)間
A.控制日?;顒?br />
B.協(xié)調(diào)部門關(guān)系
C.考核業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)
D.明確工作目標(biāo)
最新試題
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是()。
針對貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯誤的有()。
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。