A.承運(yùn)人仍需在簽發(fā)的提單上加注馬基斯協(xié)議
B.承運(yùn)人不需在簽發(fā)的提單上加注馬基斯協(xié)議
C.目前承運(yùn)人在簽發(fā)的提單上都加注馬基斯協(xié)議
D.以上說(shuō)法均不正確
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A.船長(zhǎng)仍應(yīng)宣布共同海損，為了向貨方追償其共同海損分?jǐn)?br />
B.船長(zhǎng)可不宣布共同海損
C.船長(zhǎng)可不宣布共同海損，為了不賠償船方應(yīng)承擔(dān)部分的貨方共同海損損失
D.以上三者均不對(duì)
A.應(yīng)立即宣布共同海損
B.應(yīng)立即與船公司聯(lián)系，以決定是否宣布共同海損
C.應(yīng)立即與保賠協(xié)會(huì)聯(lián)系，以決定是否宣布共同海損
D.應(yīng)立即與貨主聯(lián)系，以決定是否宣布共同海損
A.船舶安全
B.貨物安全
C.旅客安全
D.船貨共同安全
A.載貨船舶系于浮筒，因退潮時(shí)擱淺，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拖船協(xié)助脫淺
B.載貨船遇臺(tái)風(fēng)駛往避風(fēng)港而產(chǎn)生的額外繞航費(fèi)
C.載貨船因主機(jī)故障在海上漂泊，船長(zhǎng)請(qǐng)拖船拖帶
D.載貨船航行中遇大風(fēng)，頂負(fù)航行時(shí)船機(jī)超負(fù)荷使用受損
A.國(guó)際公約
B.民間團(tuán)體派代表共同商定的文件
C.共同海損理算人制定的理算文書
D.一國(guó)的國(guó)內(nèi)立法
最新試題
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
“裝卸損壞條款”的目的是（）
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。