A.每層甲板及貨艙的水密艙室限界面
B.每層甲板的脫險通道
C.開口及其關閉裝置和任何控制位置
D.扶正由于進水產(chǎn)生的橫傾的裝置
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A.通道寬度不小于1m，位于或盡可能靠近船舶中心線
B.沿步橋兩側全長范圍內(nèi)應安裝由支柱支撐的欄桿。最高一道橫桿距步橋或通道不小于1m；中間橫桿間距不大于380mm；支柱的間距不大于1.5m
C.通道應由阻燃和防滑材料制成
D.如所需通過的露天甲板長度超過70m，在通道或步橋上每隔間距不超過45m處應設有一個遮蔽處所
A.船尾尾封板和機器處所的一個端部橫艙壁上
B.船尾尾封板和船體中部左舷和右舷的最深核定載重線以上
C.上層建筑正面的可見位置和機器處所的一個端部橫艙壁上
D.船體中部左舷和右舷的最深核定載重線以上和上層建筑正面的可見位置
A.門的耐火性能應與其所在分隔的耐火性能相同
B.裝設在A類機器處所限界面艙壁上的門，應適度氣密和能夠自閉
C.要求自閉的門不得裝設門背鉤，也不可以使用裝有故障安全型遙控釋放設備的門背鉤裝置
D.在走廊艙壁上，可允許在居住艙室和公共處所的門上及門以下開設通風開口
A.船舶正在航行途中
B.油性混合物經(jīng)認可的慮油設備處理
C.油性混合物經(jīng)認可的慮油設備處理，且安裝報警裝置和自動停止排放裝置
D.排出物含油量不超過15PPM
A.1臺經(jīng)過適當校正的標準磁羅經(jīng)或其他裝置，獨立于任何電源，用于確定船舶首向并在主操舵位置顯示其讀數(shù)
B.一套白晝信號燈，或其他裝置，用于在白天和夜晚通過燈光進行聯(lián)絡，使用電源，但非唯一依靠船上電源供電
C.船速與航速測量裝置，或其他裝置，用電子方式標繪目標的距離與方位，以便確定碰撞危險
D.1臺自動識別系統(tǒng)
最新試題
當電源發(fā)生故障后恢復供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設備有何要求？
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務，對有關拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設備，請問以下關于信號設備配備的要求哪些是正確的（）
為預防觸電、電氣火災及其他電氣災害，對主配電板和應急配電板的布置有何要求？
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
簡述客船消防員裝備的增配要求。
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍（）