A.1臺(tái)經(jīng)過(guò)適當(dāng)校正的標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)或其他裝置，獨(dú)立于任何電源，用于確定船舶首向并在主操舵位置顯示其讀數(shù)
B.一套白晝信號(hào)燈，或其他裝置，用于在白天和夜晚通過(guò)燈光進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，使用電源，但非唯一依靠船上電源供電
C.船速與航速測(cè)量裝置，或其他裝置，用電子方式標(biāo)繪目標(biāo)的距離與方位，以便確定碰撞危險(xiǎn)
D.1臺(tái)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

A.裝在液貨泵艙內(nèi)并由穿過(guò)泵艙艙壁的軸驅(qū)動(dòng)的液貨泵、壓載泵和掃艙泵，其艙壁軸填料函、軸承和泵殼應(yīng)裝設(shè)溫度傳感裝置。在貨物控制室或泵控制站內(nèi)應(yīng)能自動(dòng)激發(fā)連續(xù)視聽(tīng)報(bào)警信號(hào)
B.除應(yīng)急照明外，液貨泵艙的照明應(yīng)與通風(fēng)聯(lián)鎖，在開(kāi)啟照明時(shí)即開(kāi)始通風(fēng)。通風(fēng)系統(tǒng)失靈不應(yīng)使照明熄滅
C.應(yīng)安裝一個(gè)持續(xù)監(jiān)測(cè)碳?xì)浠衔餁怏w濃度的系統(tǒng)。采樣點(diǎn)或探測(cè)頭應(yīng)設(shè)置在適當(dāng)位置，以隨時(shí)探測(cè)到潛在的危險(xiǎn)泄漏。如果碳?xì)浠衔餁怏w濃度達(dá)到預(yù)先設(shè)定的水平（應(yīng)不高于可燃?xì)怏w爆炸下限的10%），應(yīng)在泵艙、輪機(jī)控制室、貨物控制室和駕駛室內(nèi)自動(dòng)激發(fā)連續(xù)視聽(tīng)報(bào)警信號(hào)，以引起有關(guān)人員對(duì)潛在危險(xiǎn)的警覺(jué)
D.所有泵艙應(yīng)安裝艙底水位監(jiān)測(cè)裝置及布設(shè)在適當(dāng)位置的報(bào)警裝置

A.輪機(jī)長(zhǎng)的說(shuō)法可以理解，該船舶安全不會(huì)受到影響
B.環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)也要迅速起動(dòng)
C.該應(yīng)急發(fā)電機(jī)室應(yīng)裝設(shè)加熱裝置以保證環(huán)境溫度高于該應(yīng)急發(fā)電機(jī)能夠起動(dòng)的最低溫度
D.驗(yàn)船師認(rèn)為該應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能被接受，應(yīng)該立即整改已滿足公約要求

A.在每一貨艙內(nèi)，當(dāng)水位達(dá)到高出任何貨艙內(nèi)底0.5m時(shí)應(yīng)發(fā)出聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警
B.在每一貨艙內(nèi)，當(dāng)水位高度達(dá)到不小于貨艙深度15%但不超過(guò)2m時(shí)應(yīng)發(fā)出聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警
C.對(duì)防撞艙壁前方的任一壓載艙，當(dāng)艙內(nèi)液面達(dá)到不超過(guò)艙容的10%時(shí)應(yīng)發(fā)出聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警
D.在除錨鏈艙以外的任何干燥處所或空艙內(nèi)，延伸至最前部貨艙前方的任何部位，在水位高出甲板0.1m時(shí)應(yīng)發(fā)出聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警

A.駕駛室
B.輪機(jī)員居住艙室
C.消防控制站
D.船員休息室