多項選擇題多級船閘在運(yùn)行過程中，應(yīng)急操作應(yīng)遵循以下原則（）。

A.處理故障時以盡量減少船舶在船閘的滯留時間，避免故障擴(kuò)大為事故，將故障所造成的損失降低到最低的程度為總體原則
B.考慮到多級船閘連續(xù)運(yùn)行的特殊性，不建議進(jìn)行“停機(jī)”操作
C.當(dāng)出現(xiàn)緊急事故時，應(yīng)盡量保證船閘閘室內(nèi)人員，船閘整體結(jié)構(gòu)和船舶的安全，并減小船閘機(jī)電設(shè)備的事故損害
D.集控運(yùn)行員應(yīng)當(dāng)牢記事故和異常發(fā)生時可能出現(xiàn)的狀態(tài)和后果，正確理解并掌握控安全應(yīng)急操作，及時消除和控制產(chǎn)生安全風(fēng)險的危險源


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1.多項選擇題升船機(jī)（）是將自動操作拆解成細(xì)化的步驟，對每一個重要的機(jī)構(gòu)動作都要求人工干預(yù)。

A.自動上行運(yùn)行操作
B.分步上行運(yùn)行操作
C.自動下行運(yùn)行操作
D.分步下行運(yùn)行操作
E.單機(jī)構(gòu)操作

2.多項選擇題通航功能水域包括（）等功能水域。

A.航道
B.航路
C.錨地
D.停泊區(qū)

3.單項選擇題集控人員操作關(guān)閘門時應(yīng)進(jìn)行相關(guān)檢視，不正確的是（）。

A.檢查船舶數(shù)量與調(diào)度計劃是否一致。
B.檢查船舶是否停靠在禁停線內(nèi)。
C.檢查閘門運(yùn)行區(qū)域是否有障礙物或施工人員。
D.檢查后續(xù)船舶是否抵達(dá)待閘區(qū)域。

4.單項選擇題升船機(jī)集控運(yùn)行方式有（）。

A.自動運(yùn)行
B.分步運(yùn)行
C.手動運(yùn)行
D.以上三種

5.單項選擇題PLC 模塊前連接器的作用是（）。

A.通訊
B.接線
C.擴(kuò)展
D.電源

6.單項選擇題船閘輸水過程中，如果突發(fā)發(fā)現(xiàn)船舶纜繩斷裂并發(fā)生船體漂移，應(yīng)立即（）。

A.停止人字門運(yùn)行
B.停止閥門運(yùn)行
C.人字門
D.緊急關(guān)閥

7.單項選擇題船舶過載（過箱）安全事故屬于突發(fā)事件中和（）相關(guān)的事件。

A.物的故障
B.人的失誤
C.環(huán)境因素
D.人的心理

8.單項選擇題正常運(yùn)行流程中，下列機(jī)構(gòu)狀態(tài)應(yīng)該鎖定的是（）。

A.船廂門開啟到位
B.船廂門關(guān)閉到位
C.臥倒門開啟到位
D.臥倒門關(guān)閉到位

10.單項選擇題以下啟閉機(jī)調(diào)試要求錯誤的是（）。

A.往返運(yùn)行時各元部件應(yīng)動作靈敏、平穩(wěn)可靠
B.啟閉機(jī)調(diào)試要和無水調(diào)試同步進(jìn)行
C.機(jī)械式啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)無沖擊聲和其他異常聲音，工作電流應(yīng)在正常工作范圍內(nèi)
D.壓式啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時工作壓力應(yīng)不大于設(shè)計壓力，油溫應(yīng)在正常工作范圍內(nèi)，液壓啟閉機(jī)豎缸在聯(lián)門懸掛狀態(tài)下持續(xù)1小時后，因啟閉機(jī)內(nèi)泄漏而產(chǎn)生下滑量應(yīng)不大于3mm