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A.由保險人和被保險人事先約定，保險人不負責賠償?shù)念~度
B.免賠額能消除許多小額索賠，損失理賠費用就大為減少
C.免賠金額只有百分率的表達方式
D.免賠金額不能降低被保險人要繳納的保費
A.核損金額即保險人賠償給被保險人的費用
B.由保險公司專業(yè)的核損人員確定的事故損失金額即為核損金額
C.對保險事故經(jīng)過調查、記錄、驗證、定損后，提交相關事故材料方可確定核損金額
D.保險事故中保險標的物的實際損失金額
A.代位追償發(fā)生在保險人向被保險人履行了損失賠償責任后
B.當保險標的物發(fā)生了保險責任范圍外的事故，亦可代位追償
C.保險人有權在其已賠付的金額限度內取得被保險人在該項損失中向第三者責任方要求索賠的權利
D.代位追償?shù)慕痤~只要小于保額即可
A.理賠時效指從被保險人提賠至保險人結案的處理時間
B.所有理賠的時效是相同的
C.通常案值低、責任明確的事故則理賠較快
D.通常案值高、責任復雜的事故則理賠較慢
E.賠時效，指從保險公司立案（申請人提供完整資料，正式受理）至結案的處理時間
最新試題
（）指承運人（鐵路運輸部門）與托運人之間訂立的，以承運人的運輸裝備和運輸方式，將托運人托運的貨物安全運送至指定地點并交付給收貨人，由托運人向承運人支付約定的運費的協(xié)議。
《海牙規(guī)則》所規(guī)范的承運人的責任主要包括保證提供適航船舶和適當、謹慎地管理貨物等方面。
共同保險與再保險雖然都具有分散風險的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風險的分攤方式看，再保險是（）
重復保險進行分攤，通常采取以下原則：順序責任、（）和限額責任。
（）和公路運輸是陸上運輸?shù)膬蓚€基本方式。
（）是指事先主動采取某些措施來防止和避免面臨或潛在的特定運輸風險的發(fā)生。
有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險位超賠再保險合同。一次事故推定全損6000萬元。三個月后向第三者追回款項2000萬元，則，分入公司實際承擔的賠款分別是（）
分入公司接受再保險業(yè)務，主要目的是（）
西伯利亞大陸橋的運輸能力受西伯利亞冬季嚴寒的影響，且東西向運量不平衡。
《漢堡規(guī)則》中對于承運人的賠償責任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）