A.地理信息系統(tǒng)
B.數(shù)據(jù)交換技術(shù)
C.全球定位技術(shù)
D.射頻識(shí)別技術(shù)
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A.實(shí)施數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
B.運(yùn)行維護(hù)
C.績(jī)效評(píng)估
D.業(yè)務(wù)及系統(tǒng)分析
E.人員培訓(xùn),安裝調(diào)試
A.實(shí)時(shí)畫(huà)面
B.空間數(shù)據(jù)
C.數(shù)據(jù)集成
D.地理模型
A.“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的直線式
B.“點(diǎn)對(duì)線”的立體式
C.“面對(duì)面”的平面式
D.“點(diǎn)、線、面”的立體式
A.管理層
B.經(jīng)營(yíng)范圍
C.信息系統(tǒng)
D.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理結(jié)構(gòu)
A.車(chē)輛路線模型
B.網(wǎng)絡(luò)物流模型
C.分配集合模型
D.設(shè)施定位模型
E.最長(zhǎng)路徑模型
A.車(chē)輛路線
B.網(wǎng)絡(luò)物流
C.分配集合
D.設(shè)施定位
A.道路運(yùn)輸企業(yè)自主開(kāi)發(fā)
B.直接購(gòu)買(mǎi)道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運(yùn)輸企業(yè)與軟件公司合作開(kāi)發(fā)
D.道路運(yùn)輸企業(yè)之間的合作開(kāi)發(fā)
A.道路運(yùn)輸企業(yè)自主開(kāi)發(fā)
B.直接購(gòu)買(mǎi)道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運(yùn)輸企業(yè)與軟件公司合作開(kāi)發(fā)
D.間接購(gòu)買(mǎi)道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
A.運(yùn)輸需求信息
B.運(yùn)輸供給信息
C.投入產(chǎn)出信息
D.領(lǐng)導(dǎo)決策信息
A.成本相對(duì)較低
B.能最大程度地發(fā)揮企業(yè)自有的資源優(yōu)勢(shì)
C.能夠開(kāi)發(fā)出最具針對(duì)性的道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
D.有利于系統(tǒng)的更新和優(yōu)化
E.有效提升了信息管理系統(tǒng)與企業(yè)實(shí)際的切合度
最新試題
在道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的構(gòu)建模式中,自下而上構(gòu)建模式的缺點(diǎn)有()。
通過(guò)()綜合管理,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部一體化和外部供應(yīng)鏈的統(tǒng)一管理,有效地幫助運(yùn)輸企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量,提高運(yùn)輸企業(yè)的整體效益。
從信息資源的角度看,道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理系統(tǒng)由()組成。
射頻識(shí)別(RFID)俗稱(chēng)電子標(biāo)簽,廣泛應(yīng)用于()。
數(shù)據(jù)查詢(xún)功能的設(shè)置主要是為了方便用戶(hù)查詢(xún)信息,它包括()。
按汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的結(jié)構(gòu)分類(lèi),管理信息一般可以分為()。
按照汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的()分類(lèi),管理信息一般可以分為領(lǐng)導(dǎo)決策信息、生產(chǎn)管理信息、基層作業(yè)信息管理。
根據(jù)EDI(電子數(shù)據(jù)交換)的功能,可將其分為()。
道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的基本功能是()。
從()的角度來(lái)看,道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理系統(tǒng)由信息采集子系統(tǒng)、信息分析與處理子系統(tǒng)、信息提供與發(fā)布子系統(tǒng)三大部分組成。