在動車組上，司機制動控制器發(fā)車的制動指令在正常情況下的傳輸由列車信息控制網(wǎng)絡完成，設備故障時，則不能傳輸。

回送分為（）兩種。

在所用的控制指令中，安全設備發(fā)出的制動指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。

緊急制動時，緊急電磁閥失電使總風經(jīng)電空轉換模塊進入空重車調(diào)整閥，產(chǎn)生一個經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預控壓力，通過中繼閥給制動缸釋迦緊急制動壓力。

停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風的時候自動實施的。

對采用電氣指令的制動系統(tǒng)，制動指令除了司機操作制動手柄發(fā)出以外，還有以下來源（）。

基礎制動裝置是所有制動的執(zhí)行設備。

EP閥有（）兩種類型。

由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運行速度高、惰性時間短、制動能量大的特點。

制動力是由制動裝置引起的與列車運行方向相反的外力，是橫向力。