A.降低發(fā)動機冷卻液的溫度,防止發(fā)動機溫度過高
B.只給空調(diào)系統(tǒng)進行散熱
C.提高發(fā)動機的功率
D.防止冷卻液進入大循環(huán)
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A.霍爾式傳感器
B.磁電式傳感器
C.光電式傳感器
D.壓電式傳感器
A.改變混合氣濃度
B.破壞高溫富氧環(huán)境
C.提前點火提前角
D.提高氣門重疊角
A.主動帶輪釋放、從動帶輪夾緊
B.主動帶輪釋放、從動帶輪不動
C.主動帶輪夾緊、從動帶輪不動
D.主動帶輪夾緊、從動帶輪夾緊
A.能夠實現(xiàn)所有車型或大排量,大扭矩車型裝備
B.低速時比DCT變速器更快更弱的傳遞扭矩
C.在維護與維修中,相對MT變速器的維修成本更低
D.相對AT變速器結構相對簡單,行駛換擋平順,駕駛感受更為舒適
A.外嚙合齒輪泵
B.內(nèi)嚙合齒輪泵
C.柱塞泵
D.葉片泵
A.只有離合器K1工作
B.只有制動器B1工作
C.離合器K1和制動器B1都工作
D.離合器K1和制動器B1都不工作
A.只有離合器K1工作
B.只有制動器B1工作
C.離合器K1和制動器B1都工作
D.離合器K1和制動器B1都不工作
A.渦輪
B.泵輪
C.變速器輸入軸
D.中間軸
A.寶駿310
B.寶駿530
C.寶駿730
D.寶駿630
A.4L
B.6L
C.5.5L
D.7.5L
最新試題
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速()。
通過微處理器對()進行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
道路運輸車輛檢測前,()應達到80~90°C。
底盤測功機滾筒上母線應保持(),各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
可能導致汽車轉向沉重的是()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。