指出司機(jī)手冊中圖示安全回路示意圖中的錯(cuò)誤之處敘述正確的是（）
A.電源正極經(jīng)回路控制線傳遞到回路狀態(tài)線后直接接電源負(fù)極
B.在回路閉合的情況下將導(dǎo)致短路跳閘
C.應(yīng)當(dāng)將電源負(fù)極接到回路成員LP的負(fù)線上
D.寫100V應(yīng)改為120V
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A.01車
B.04車
C.05車
D.08車
A.AC230V 50Hz來自逆變器
B.逆變器輸入電壓為DC110v
C.AC230V 60Hz來自列車小變壓器
D.變壓器輸入電壓為AC440V 60Hz
A.充電機(jī)功能是把三相交流電轉(zhuǎn)換為車載電源系統(tǒng)的直流電
B.充電機(jī)功能是把三相交流電轉(zhuǎn)換為車載電源系統(tǒng)的交流電
C.對蓄電池組進(jìn)行充電
D.向所有與充電機(jī)并聯(lián)的低壓負(fù)載供電
下圖對司機(jī)室二級操作區(qū)域各編號為3、4、5、11的部件名稱名稱敘述正確的是（）
A.備用制動(dòng)壓力表
B.實(shí)施停放制動(dòng)
C.緩解停放制動(dòng)
D.后車鉤罩開
A.隔斷門數(shù)量全列共有14個(gè)
B.所有的風(fēng)擋門均為防火門
C.使用具備防火性能材質(zhì)
D.最長阻燃時(shí)間為15分鐘
最新試題
汽笛腳踏開關(guān)在車組無電有風(fēng)的情況下無法使用。
動(dòng)車組救援動(dòng)車組，被救援動(dòng)車組完全無制動(dòng)最高限制速度5km/h。
在車上通過車輛控制面板上的制動(dòng)切除旋鈕可對拖車常用制動(dòng)和停放制動(dòng)進(jìn)行切除。
用軟件連接TCU進(jìn)行“onlinetest”測試項(xiàng)目，都可以在高壓狀態(tài)下進(jìn)行。
CRH3型動(dòng)車組國產(chǎn)化后的定員是600+1個(gè)輪椅存放區(qū)域。
車組輪對進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)，允許升受電弓供給高壓作業(yè)。
在一級修標(biāo)準(zhǔn)中，CRH3型動(dòng)車組車拖車轉(zhuǎn)向架軸盤在連接搭處不得出現(xiàn)穿透裂紋。
車組聯(lián)掛狀態(tài)時(shí)，它們擁有公共的110V母線以保證車組通訊的連貫。
RH3過渡車鉤的組成部件及其功能（）。
軟件保護(hù)導(dǎo)致車頂隔離開關(guān)鎖閉，復(fù)位車頂隔離開關(guān)時(shí)必須降弓。