A.緊急制動(dòng)回路
B.乘客緊急制動(dòng)回路
C.轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路
D.火災(zāi)報(bào)警回路
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A.激活司機(jī)控制臺(tái)上的受電弓撥動(dòng)開關(guān),將開關(guān)設(shè)置到“降弓”位置
B.起動(dòng)司機(jī)控制臺(tái)上的受電弓撥動(dòng)開關(guān),將開關(guān)設(shè)置到“降弓并撒砂”位置
C.執(zhí)行CCU的保護(hù)功能
D.執(zhí)行TCU的保護(hù)功能
A.首先占用司機(jī)室,確保方向開關(guān)不在0位
B.然后在HMI上確認(rèn)主斷斷開,受電弓已降下,開啟維護(hù)模式
C.1秒內(nèi)同時(shí)操作“降弓”、“主斷路器斷開”、“開暗遠(yuǎn)光燈”等三個(gè)開關(guān),并保持4秒以上
D.復(fù)位結(jié)束后在HMI上關(guān)閉維護(hù)模式
A.首先在HMI確認(rèn)維護(hù)模式已經(jīng)開啟
B.使用monitor軟件連接主CCU,車組降弓斷電
C.在maintain下拉菜單中選擇“RA reset All”選項(xiàng)
D.回車對(duì)本牽引單元進(jìn)行復(fù)位
A.“OC”位:忽略乘客激活緊急制動(dòng)位
B.“REL”位:運(yùn)轉(zhuǎn)位(車組需牽引時(shí))
C.常用制動(dòng)位為:1A、1B、2、3、4、5、6、7、8
D.“EB”位:緊急制動(dòng)位
指出司機(jī)手冊(cè)中圖示安全回路示意圖中的錯(cuò)誤之處敘述正確的是()
A.電源正極經(jīng)回路控制線傳遞到回路狀態(tài)線后直接接電源負(fù)極
B.在回路閉合的情況下將導(dǎo)致短路跳閘
C.應(yīng)當(dāng)將電源負(fù)極接到回路成員LP的負(fù)線上
D.寫100V應(yīng)改為120V
最新試題
CRH3型動(dòng)車組高于軌面100mm的洪水中限速15km/h。
軟件保護(hù)導(dǎo)致車頂隔離開關(guān)鎖閉,復(fù)位車頂隔離開關(guān)時(shí)必須降弓。
CRH3型動(dòng)車組拖車和動(dòng)車的閘片可互換使用。
用軟件連接TCU進(jìn)行“onlinetest”測(cè)試項(xiàng)目,都可以在高壓狀態(tài)下進(jìn)行。
全列車廂PIS系統(tǒng)都正常工作情況下,若3車的CCT突然發(fā)生故障,3號(hào)車廂部分揚(yáng)聲器仍然有背景音樂和到站聲音。
車組處于降弓、蓄電池處于供電狀態(tài),此時(shí)不可以進(jìn)行TCU數(shù)據(jù)的下載。
緊急制動(dòng)環(huán)路的英文縮寫是EBL。
在車上通過車輛控制面板上的制動(dòng)切除旋鈕可對(duì)拖車常用制動(dòng)和停放制動(dòng)進(jìn)行切除。
CRH3型動(dòng)車組施加最大常用制動(dòng)時(shí),所有的車軸都將參與空氣制動(dòng)。
CRH3型動(dòng)車組列車內(nèi)部照明系統(tǒng)光源廚房頂燈光源為熒光燈,分為兩種:2X30W(長(zhǎng)=895=895mm)、18W(長(zhǎng)=590mm)、110W。