A.Z13是總風(fēng)管(MRP)管截斷閥
B.Z07/2是導(dǎo)流罩截斷閥
C.L02是空簧截斷閥
D.B20是隔離球閥
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A.緊急制動回路
B.乘客緊急制動回路
C.轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路
D.火災(zāi)報警回路
A.激活司機(jī)控制臺上的受電弓撥動開關(guān),將開關(guān)設(shè)置到“降弓”位置
B.起動司機(jī)控制臺上的受電弓撥動開關(guān),將開關(guān)設(shè)置到“降弓并撒砂”位置
C.執(zhí)行CCU的保護(hù)功能
D.執(zhí)行TCU的保護(hù)功能
A.首先占用司機(jī)室,確保方向開關(guān)不在0位
B.然后在HMI上確認(rèn)主斷斷開,受電弓已降下,開啟維護(hù)模式
C.1秒內(nèi)同時操作“降弓”、“主斷路器斷開”、“開暗遠(yuǎn)光燈”等三個開關(guān),并保持4秒以上
D.復(fù)位結(jié)束后在HMI上關(guān)閉維護(hù)模式
A.首先在HMI確認(rèn)維護(hù)模式已經(jīng)開啟
B.使用monitor軟件連接主CCU,車組降弓斷電
C.在maintain下拉菜單中選擇“RA reset All”選項
D.回車對本牽引單元進(jìn)行復(fù)位
A.“OC”位:忽略乘客激活緊急制動位
B.“REL”位:運(yùn)轉(zhuǎn)位(車組需牽引時)
C.常用制動位為:1A、1B、2、3、4、5、6、7、8
D.“EB”位:緊急制動位
最新試題
CRH3型動車組制動系統(tǒng)采用微機(jī)控制的直接(或?qū)懼蓖ㄊ剑┲苿雍烷g接()相結(jié)合的空氣制動系統(tǒng)。
關(guān)閉車鉤壓縮空氣供給閥Z07/1(與管路平行方向為“關(guān)”),關(guān)閉自動壓縮空氣供給。
CRH3型動車組重聯(lián)時可采用前車升前弓,后車升后弓的模式運(yùn)行。
車門隔離到位與否是不能以隔離鎖擰不動為判斷標(biāo)準(zhǔn)的。應(yīng)以隔離鎖鎖舌可靠的插入鎖口板,并且隔離鎖芯未隔離時,鎖芯上的標(biāo)記線應(yīng)位于垂直方向。隔離好時,鎖芯上的標(biāo)記線應(yīng)位于水平方向。
車組處于降弓、蓄電池處于供電狀態(tài),此時不可以進(jìn)行TCU數(shù)據(jù)的下載。
GPS中文意思是全球定位系統(tǒng)。
在緊急驅(qū)動模式時車頂隔離開關(guān)會自動打開。
Z21閥門既給空調(diào)又給外門供風(fēng)。
牽引變流器模塊諧振濾波器不在牽引變流器箱內(nèi)。
汽笛腳踏開關(guān)在車組無電有風(fēng)的情況下無法使用。