A.轉(zhuǎn)向架排障器裝置無明顯機械損傷
B.各零部件齊全,安裝牢固無松動
C.各部螺栓安裝牢固,防松標(biāo)記不錯位
D.轉(zhuǎn)向架排障器裝置距軌面高度符合限度規(guī)定
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A.底部導(dǎo)流板各部件齊全
B.底部導(dǎo)流板各部件齊全無變形、損壞
C.各螺栓安裝牢固
D.防松標(biāo)記不錯位
A.雨刷器外觀狀態(tài)良好,無損壞
B.頭燈罩外觀狀態(tài)良好,無破損
C.擋風(fēng)玻璃無破損
D.開閉罩外觀狀態(tài)良好,無變形、損壞
A.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為旅客的車上活動提供方便
B.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為車內(nèi)的線纜、管道、電器部件等設(shè)施提供保護
C.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為車內(nèi)的設(shè)備件、電氣系統(tǒng)提供安裝環(huán)境
D.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為車內(nèi)旅客提供更方便的服務(wù)
A.司機斷開主斷路器,在HMI上將故障牽引變流器切除,司機在HMI恢復(fù)牽引變流器
B.如果TCU鎖閉,隨車機械師首先在占用司機室HMI上確認維護模式已經(jīng)開啟
C.使用Monitor軟件連接鎖閉的TCU上,顯示正確連接
D.在Reset下拉菜單中選擇“HS-Sperre”選項,回車對本TCU進行復(fù)位,此故障只允許軟件復(fù)位一次,復(fù)位結(jié)束后,在HMI上關(guān)閉維護模式
A.ATP系統(tǒng)通過歐式應(yīng)答器傳輸
B.TCR系統(tǒng)通過TCR接收線圈和ATP主機傳輸
C.TCR系統(tǒng)通過BCU接收線圈和ATP主機傳輸
D.GFX-3A系統(tǒng)通過感應(yīng)接收器傳輸
最新試題
在緊急驅(qū)動模式時車頂隔離開關(guān)會自動打開。
緊急制動環(huán)路的英文縮寫是EBL。
關(guān)閉車鉤壓縮空氣供給閥Z07/1(與管路平行方向為“關(guān)”),關(guān)閉自動壓縮空氣供給。
CRH3型動車組在有電的情況下可以實現(xiàn)全列一鍵防凍排空。
汽笛腳踏開關(guān)在車組無電有風(fēng)的情況下無法使用。
CRH3型動車組高于軌面100mm的洪水中限速15km/h。
B15閥設(shè)置于牽引單元的右側(cè)。
一個雙輔助變流單元是由兩個單輔助變流器單元完全合并而成。
CRH3型動車組國產(chǎn)化后的定員是600+1個輪椅存放區(qū)域。
GPS中文意思是全球定位系統(tǒng)。