A.集貨
B.采購
C.訂貨
D.分揀
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A.物流保證
B.物質(zhì)保證
C.物質(zhì)轉(zhuǎn)移
D.物質(zhì)實現(xiàn)
A.資源配置
B.控制庫存
C.降低庫存
D.零庫存
A.資源的配置
B.資源中轉(zhuǎn)配置
C.資源最終配置
D.資源輸送配置
A.初始
B.末端
C.中間
D.過渡
A.運輸公司
B.貨主
C.承運人
D.貨物中轉(zhuǎn)代理
A.貨物的運輸需兩次或以上的訂艙
B.貨物運輸需多次訂艙
C.增加代理作業(yè)
D.安排運輸人員休整
A.尋找貨源
B.尋找承運人
C.中轉(zhuǎn)銜接
D.中轉(zhuǎn)方式
A.貨主
B.承運人
C.運輸公司
D.保險公司
A.加工能力
B.處理能力
C.較強(qiáng)的儲存能力
D.轉(zhuǎn)運能力
A.中間站
B.首站
C.末站
D.外界設(shè)施
最新試題
對于石油來說,管道運輸是最好的方式。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。
集裝箱船可以用來裝運散貨。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
集貨運輸比配送運輸速度快。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
國際多式聯(lián)運代理的資格認(rèn)定與一般貨運代理是一樣的。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計算機(jī)。